近年來，中國機(jī)器人產(chǎn)量一直保持著高速增長。去年9萬臺(tái)的銷量已接近全球市場(chǎng)份額的1/3，中國已連續(xù)四年成為全球最大的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。有數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2018年，中國工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到15萬臺(tái)。

中國的機(jī)器人密度遠(yuǎn)低于世界平均水平，隨著人口紅利逐漸消失和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，目前長三角、珠三角等地正在推動(dòng)機(jī)器換人，這為中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)帶來了前所未有的巨大機(jī)遇。

然而，面對(duì)與國外品牌的競爭，中國機(jī)器人制造產(chǎn)業(yè)長期存在著核心技術(shù)與零部件受制于人、低端重復(fù)建設(shè)、企業(yè)“小、散、弱”等問題，大規(guī)模的機(jī)器換人對(duì)國產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也未嘗不是一場(chǎng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

多地推進(jìn)機(jī)器換人

6月14日國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，5月份中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量為10057（臺(tái)/套），實(shí)現(xiàn)了 47%的高速增長，這并不是一個(gè)單月的現(xiàn)象：近年來機(jī)器人產(chǎn)業(yè)都保持著較高的增速，今年前五月，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量增長50.4%。

往前看，近7年來中國的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)一直在以極高的速度擴(kuò)張。根據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)（IFR）近日發(fā)布的報(bào)告，2016年中國工業(yè)機(jī)器人銷量9萬臺(tái)，同比增長31%，遠(yuǎn)高于14%的世界平均增速。

從2010年到2016年，中國工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)增長了5倍多，從2013年以后，中國已連續(xù)四年成為全球最大的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)，其占全球市場(chǎng)的份額從2013年的1/5，到2014年達(dá)到1/4，去年則接近1/3。

在此背后，是中國方興未艾的機(jī)器換人熱潮。世界機(jī)器人大會(huì)秘書長徐曉蘭告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，盡管從全國看，尚未出現(xiàn)大面積的機(jī)器換人現(xiàn)象，但在以廣東、浙江為代表的東部沿海地區(qū)早已出現(xiàn)了這一趨勢(shì)性轉(zhuǎn)變。

她表示，一方面，上述地區(qū)人口紅利下降、人力成本上升等問題正在倒逼制造企業(yè)以機(jī)器換人；另一方面，隨著制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，生產(chǎn)方式正向精細(xì)、柔性轉(zhuǎn)變，原來的人工操作可能難以承接新的工作，企業(yè)也招錄不到所需勞動(dòng)力，也只能進(jìn)行機(jī)器換人。

在中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長姚之駒看來，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的布局與機(jī)器換人的現(xiàn)象多有重合。他指出，當(dāng)前機(jī)器換人在區(qū)域分布上最為集中的是珠三角和長三角。其中，珠三角以廣州、佛山為代表，工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用量非常大；長三角以上海、江蘇為代表，機(jī)器人制造的幾大巨頭在此均有布局。

此外，他表示，目前潛力比較大的地區(qū)有兩個(gè)，其一是環(huán)渤海地區(qū)，遼寧、唐山等地的工業(yè)機(jī)器人發(fā)展迅速；另一個(gè)則是以重慶為代表的內(nèi)陸地區(qū)。

中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長、新松機(jī)器人總裁曲道奎向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，中國企業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)是低成本、勞動(dòng)密集，機(jī)器換人需要最多的是科技、資本密集度較高的產(chǎn)業(yè)，隨著中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)將伴隨著就業(yè)人員的重新配置。

不過，徐曉蘭不認(rèn)為機(jī)器換人會(huì)帶來就業(yè)問題，她認(rèn)為機(jī)器換人本身就是人口紅利消逝的“果”，當(dāng)前急需培育符合新時(shí)代要求的技術(shù)工人，從而推動(dòng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)機(jī)遇挑戰(zhàn)并存

嶄露頭角的機(jī)器換人大潮，為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)帶來了前所未有的機(jī)遇。

根據(jù)去年工信部等三部委發(fā)布的《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，到2020年，中國自主品牌的工業(yè)機(jī)器人年產(chǎn)量將達(dá)到10萬臺(tái)，六軸及以上工業(yè)機(jī)器人年產(chǎn)量達(dá)到5萬臺(tái)以上。

根據(jù)IFR預(yù)測(cè)，到2018年，中國工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到15萬臺(tái)；到2020年中國工業(yè)機(jī)器人保有量在80萬臺(tái)以上，機(jī)器人密度（每萬名工人使用工業(yè)機(jī)器人數(shù)量）達(dá)到150以上。

從世界范圍看，2015年全球制造業(yè)機(jī)器人密度平均值為66，其中工業(yè)發(fā)達(dá)國家機(jī)器人密度普遍超過200，然而中國這一數(shù)值只有36，由此看來，中國的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)空間巨大。

可是，中國的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)做好迎接大規(guī)模機(jī)器換人的準(zhǔn)備了嗎？徐曉蘭對(duì)此并不太肯定，在她看來，目前中國的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)仍不成熟，自主創(chuàng)新、核心零部件仍然脆弱，盲目地大規(guī)模推進(jìn)機(jī)器換人，勢(shì)必導(dǎo)致直接從國外進(jìn)口機(jī)器人核心零部件甚至整機(jī)，使得龐大的中國市場(chǎng)拱手相讓。

從結(jié)構(gòu)上看，工業(yè)機(jī)器人主要由本體、伺服電機(jī)、關(guān)節(jié)減速器和控制器四大部件組成。目前，除本體外的三大關(guān)鍵部件中，減速器和伺服電機(jī)基本被國外公司壟斷，國內(nèi)機(jī)器人整機(jī)制造企業(yè)在關(guān)鍵部件配套方面受制于人，基本沒有議價(jià)能力，甚至整機(jī)制造成本與進(jìn)口整機(jī)倒掛，在與國外企業(yè)的市場(chǎng)競爭中非常被動(dòng)。

根據(jù)曲道奎的測(cè)算，中國機(jī)器人需要進(jìn)口的電機(jī)、減速器等零部件的成本占到了機(jī)器人總成本的70%左右。

應(yīng)用上，中國機(jī)器人更是面臨著高端市場(chǎng)邊緣化的窘境。曲道奎介紹，目前，在多關(guān)節(jié)機(jī)器人領(lǐng)域，國外公司占了90%的市場(chǎng)份額，六軸以上工業(yè)機(jī)器人外國品牌占了市場(chǎng)的85%；在高難度的焊接領(lǐng)域，國外公司占了84%；較為高端的汽車制造行業(yè)，國外公司占了90%。而國產(chǎn)機(jī)器人裝備應(yīng)用主要集中在搬運(yùn)、碼垛、上下料等一般工業(yè)領(lǐng)域。

高端競爭的另一面，則是低端的重復(fù)建設(shè)，企業(yè)“小、散、弱”問題突出。

據(jù)工信部裝備工業(yè)司司長李東介紹，目前中國生產(chǎn)機(jī)器人的企業(yè)超過了800多家，其中超過200家是機(jī)器人本體制造企業(yè)，大部分以組裝和代加工為主，處于產(chǎn)業(yè)鏈的低端，產(chǎn)業(yè)集中度較低，總體規(guī)模較小。同時(shí)各地方還有超過40個(gè)以發(fā)展機(jī)器人為主的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，已出現(xiàn)低端過剩的隱憂。

在為數(shù)眾多的企業(yè)中，九成以上企業(yè)規(guī)模在1億元以下，即便是龍頭企業(yè)沈陽新松，其2015年銷售收入也只有16.9億，這與安川、發(fā)那科、ABB等銷售收入均為百億元規(guī)模的國際機(jī)器人巨頭相比，競爭力不足。

“相對(duì)于機(jī)器換人，我們更應(yīng)關(guān)心的是，面對(duì)巨大的國內(nèi)市場(chǎng)潛力，目前中國的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是否具備了自主創(chuàng)新、去占領(lǐng)這些市場(chǎng)的能力。”徐曉蘭說。

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